Выбор СВЧ-печи

Локомотивы подразделяют как по типам энергетических установок, так и по ряду наиболее важных признаков (например, тип кузова, число секций и др.),...

Локомотивы различают по типу кузова: вагонного и капотного. Кузов локомотива служит для внешнего ограждения и защиты от атмосферных воздействий осн...

Попробуем ответить на этот вопрос. В первой половине прошлого века ведущие позиции в мире по промышленному развитию и строительству железных дорог...

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алф...

Главная

Дворцы и невидимки

ist12.jpg

В самой Москве железные дороги использовались для доставки и перевозки грузов, как пассажирский транспорт для дачников и для сообщения между фабричными районами. Под вокзалы отдавали окраинные пустыри, которые благодаря этому преображались в весьма оживленные экономические районы Москвы. Впрочем, сами вокзалы, кроме Николаевского, первоначально были временными и очень скромными. По традиции, "ворота Москвы" должны были возводить не инженеры, а архитекторы, и позднее они были перестроены в роскошные дворцы, ставшие архитектурным чудом дореволюционного города. Их сооружение шло по единому сценарию: общества железных дорог обращались к московским властям с просьбой о предоставлении земли, и власти удовлетворяли их за "мзду" в виде разнообразных благоустройств, обычно отводя просителям дешевые пустопорожние участки, не приносившие городу дохода.

Большинство вокзалов строилось в местах старинных ямских слобод -Тверской, Переяславской, Коломенской, Дорогомиловской, Рогожской, суля неумолимый закат профессии московских ямщиков. Однако первый Петербургский, вокзал появился в 1849 году на пустыре Каланчевского поля, где когда-то стоял царский дворец с огромной вышкой (по-татарски каланчой), положив почин превращению Каланчевки в главный железнодорожный центр Москвы. Сей пустырь был отведен ради первого опыта - для него предлагали и Тверскую заставу, и даже Трубную площадь, но арах перед пожаром от искр "огнедышащей чугунки" и ужасным шумом заставил выбрать отдаленное место.

0
Ваша оценка: Нет
Безопасность и эксплуатация

Приволжская (в прошлом Рязано-Уральская) железная дорога - одна из старейших в России . Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей,...

На электрифицированных участках дороги грузовые поезда ведут 2- и З-секционные электровозы серии ВЛ80. Приписной парк магистральных тепловозов представлен локомотивами...

Вход в систему
Случайная статья
dor12.jpg

Куйбышевская железная дорога на востоке уходит на Южный Урал. Центр управления находится в Самаре. На этой дороге находятся такие крупные города, как Ульяновск, Тамбов, Сызрань.

fotograf svadba