Выбор СВЧ-печи

Локомотивы подразделяют как по типам энергетических установок, так и по ряду наиболее важных признаков (например, тип кузова, число секций и др.),...

Локомотивы различают по типу кузова: вагонного и капотного. Кузов локомотива служит для внешнего ограждения и защиты от атмосферных воздействий осн...

Попробуем ответить на этот вопрос. В первой половине прошлого века ведущие позиции в мире по промышленному развитию и строительству железных дорог...

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алф...

Главная

Дворцы и невидимки

ist12.jpg

Дорога принесла разорение "азиатской" Рогожской слободе, жители которой - ямщики - гоняли по Владимирскому тракту со времен Бориса Годунова. Многие из них в результате "наступления" "чугунки" остались не у дел. Когда это произошло, коренные "рогожцы" оделись вместо поддевки в "немецкое" платье и пошли служить на железную дорогу , остальные бросились обустраивать меблированные комнаты, трактиры, торговые лавки.
То же вышло и с Саратовским (Павелецким) вокзалом, выстроенным в Замоскворечье. Имя его архитектора до сих пор остается загадкой - в одних справочниках говорится, что им был Ю. Ф. Дидерихс, в других - А. Красовский, в третьих - Н. А. Квашнин. Это было сугубо "экономическое" направление - на юг, к хлебу, о необходимости которого говорила и Московская городская Дума. Поезда вначале следовали на Курский вокзал, пока в 1900 году не появилось роскошное здание Саратовского. Для него долго искали место, предлагая, например, Крестьянскую площадь, но в конце концов отвели Зацепу, где снос жилых домов был минимальным и к тому же находилось множество фабрик, нуждавшихся в поставках дешевого сырья. По требованию московских властей владельцы дороги обязались перестроить Краснохолмский мост, соорудить над Серпуховским шоссе путепровод, устроить привокзальную площадь. Дорога преобразила Замоскворечье. Здесь появились конка и трамвай, магазины, трактиры, гостиницы, огромный Зацепский рынок, считавшийся самым дешевым в Москве, так как провоз свежей зелени и молока был теперь существенно облегчен. У вокзала охотно строили частные склады, холодильники, элеваторы, нефтяные резервуары, здесь же возвели здание для сделок по продаже хлеба.

Белорусский вокзал, занявший пустырь на Ямском поле, тоже во многом способствовал возвращению к жизни этого отсталого района столицы: благодаря его появлению цены на местные земли и дома резко подскочили, дачники с радостью стали осваивать пригородные участки. Сам же вокзал, выстроенный Н. Струковым в аиле европейского замка, стал рекордсменом по числу названий. Поначалу он был Смоленским, затем, когда железнодорожную линию протянули от Смоленска до Бреста, стал, соответственно, Брестским. А поскольку в год открытия современного здания Москва праздновала столетие Отечественной войны, он был переименован в Александровский - в честь Благословенного императора. С него высокие гости отправлялись на станцию Бородино праздновать победу. Этот вокзал, где, кстати, появились первые в Москве аппараты, печатавшие билеты, обошелся казне в миллион рублей.

0
Ваша оценка: Нет
Безопасность и эксплуатация

Приволжская (в прошлом Рязано-Уральская) железная дорога - одна из старейших в России . Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей,...

На электрифицированных участках дороги грузовые поезда ведут 2- и З-секционные электровозы серии ВЛ80. Приписной парк магистральных тепловозов представлен локомотивами...

Вход в систему
Случайная статья
ist10.jpg

27 сентября 1825 г. была открыта первая в мире железная дорога общественного пользования между Стоктоном и Дарлингтоном в Англии. Ее создателем и главным инженером строительства был Джордж Стефенсон (1781 - 1845 гг.).

Он родился в небольшом поселке, недалеко от Ньюкасла...

fotograf svadba