Выбор СВЧ-печи

Локомотивы подразделяют как по типам энергетических установок, так и по ряду наиболее важных признаков (например, тип кузова, число секций и др.),...

Локомотивы различают по типу кузова: вагонного и капотного. Кузов локомотива служит для внешнего ограждения и защиты от атмосферных воздействий осн...

Попробуем ответить на этот вопрос. В первой половине прошлого века ведущие позиции в мире по промышленному развитию и строительству железных дорог...

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алф...

Главная

Основные показатели работы железнодорожного транспорта

teh6.jpg

Как известно, с ростом экономики той или иной страны увеличиваются объемы предоставляемых транспортных услуг (прежде всего, перевозок), растут протяженности транспортных (в том числе железнодорожных) путей и парки транспортных средств (локомотивов).

Для железнодорожной сети протяженность оценивается эксплуатационной длиной главных путей дорог (измеряется обычно в тыс. км).

Эксплуатационная длина - это общая протяженность железнодорожных сообщений, в которую одинаково включаются как однопутные линии, так и линии, имеющие два-три пути (иногда более), так называемые многопутные линии. Под общей протяженностью рельсовых путей называют развернутую длину железных дорог. Она, естественно, больше эксплуатационной длины, из-за наличия многопутных линий.

В мире на начало XXI в. общая суммарная эксплуатационная длина всех национальных сетей железных дорог насчитывала примерно 1250 тыс. км. В этой сумме обычно не учитываются подъездные пути и пути промышленных предприятий.

Необходимо отметить, что протяженности железнодорожных сообщений постоянно меняются: в одних странах (в основном Азии, Африки и Латинской Америки) роль железнодорожного транспорта в перевозках растет, строятся новые линии, узкоколейные дороги перешиваются на более широкую колею, в других - объемы перевозок по железным дорогам снижаются, что приводит к закрытию малорентабельных линий и к сокращению эксплуатационной длины главных путей. Например, эксплуатационная длина главных путей железных дорог США по сравнению с 1916 г. , когда она достигла максимальной величины 415 тыс. км, значительно сократилась и к 2004 г. оценивалась в 230 тыс. км. Из них 160 тыс. км относятся к дорогам I класса, выполняющим более 90 % всего грузооборота сети. В целом же общая протяженность мировой железнодорожной сети практически остается неизменной.

В России за прошлый год по данным официальной статистики, действовало 85286 км государственных железных дорог, что составляет примерно одну шестнадцатую часть (6, 6 %) общей протяженности всех железных дорог мира. В СССР в 1990 г. было 147, 5 тыс. км - примерно 11 % мировой сети.

Отметим, что протяженность автомобильных дорог растет достаточно интенсивно и по величине на порядок превышает протяженность железных дорог. Также интенсивно развивается трубопроводный транспорт.

Наибольшее распространение электрические железные дороги получили в Европе (32 %), в наименьшей степени электрифицированы линии Северной Америки (0, 6 %). В среднем доля (в процентах) электрифицированных линий от общей эксплуатационной длины мировой сети составляет 15, 6 %, т. е. примерно одна седьмая часть.

0
Ваша оценка: Нет
Безопасность и эксплуатация

Приволжская (в прошлом Рязано-Уральская) железная дорога - одна из старейших в России . Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей,...

На электрифицированных участках дороги грузовые поезда ведут 2- и З-секционные электровозы серии ВЛ80. Приписной парк магистральных тепловозов представлен локомотивами...

Вход в систему
Случайная статья
dor9.jpg

Северо-Кавказская железная дорога имеет полное право называться дорогой трех морей: Черного, Азовского и Каспийского. Дорога работает в очень сложных условиях уже хотя бы потому, что в ее зону ответственности входит Чечня. Климатическая обстановка в регионе тоже довольно непро...

fotograf svadba