Выбор СВЧ-печи

Локомотивы подразделяют как по типам энергетических установок, так и по ряду наиболее важных признаков (например, тип кузова, число секций и др.),...

Локомотивы различают по типу кузова: вагонного и капотного. Кузов локомотива служит для внешнего ограждения и защиты от атмосферных воздействий осн...

Попробуем ответить на этот вопрос. В первой половине прошлого века ведущие позиции в мире по промышленному развитию и строительству железных дорог...

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алф...

Главная
  • Выбранный файл sites/default/files/images/an6.first.jpg не удается закачать, поскольку каталог назначения sites/default/files/images/an6.first.jpg неверно сконфигурирован.
  • Выбранный файл sites/default/files/images/an6.new.jpg не удается закачать, поскольку каталог назначения sites/default/files/images/an6.new.jpg неверно сконфигурирован.
  • Выбранный файл sites/default/files/images/an6.mal.jpg не удается закачать, поскольку каталог назначения sites/default/files/images/an6.mal.jpg неверно сконфигурирован.

Железная дорога – мощь и сила народа

stat4.jpg

Уместно вспомнить и князя М.И.Хилкова, трудившегося как рядовой рабочий на прокладке Трансатлантической магистрали в Америке. Впоследствии он слесарил на паровозостроительном заводе в Ливерпуле. А уж позже, обогащенный разнообразными знаниями, возглавил в России строительство Закаспийской железной дороги. М.И.Хилков в течение почти десятилетия занимал пост министра путей сообщения, и, наверное, не многим известно, что в 1896 году именно он, Хилков, установил праздник железнодорожников.
Железная дорога всегда ощущалась как мощь и сила народа. И не только великий поэт и сиятельный князь мыслили о ней. Мне попался в руки дневник железнодорожника тридцатых годов, где повествуется о ремонтном рабочем из Забайкалья, дослужившемся за четверть века до дорожного мастера Григории Бернаде. Беззаветная преданность профессии ставит его в ряд с упомянутыми самоотверженными патриотами. Вот несколько строк из дневника: "...Григорий не ждет, когда пройдет путеизмерительный вагон, а несколько раз в месяц вместе с бригадой тщательно проверяет путь по шаблону и уровню... Осматривает стыковые зазоры. рихтовку, придирчиво следит за подкладками..." Термины, возможно, не вполне ясны читателю, но каждый уловит тщательность работы, свойственной Мастеру. Такие радетели не ограничиваются одним или несколькими поколениями. Они как бы передают друг другу эстафету преданности железной дороге , независимо от своих чинов и званий.

Будучи человеком абсолютно непричастным железнодорожному иерархическому миру, я, наверное, смогу с большей свободой вникнуть и в деятельность уже моих современников.
Довелось мне слышать раздумья Г.М.Фадеева, начальника Московской железной дороги . Что-то полководческое звучало в его утверждениях, когда он осмысливал нынешнюю роль магистрали - она должна быть "в авангарде экономических преобразований". И далее разъяснение этого тезиса: "...Железные дороги должны не замыкать восходящее движение экономики, а быть его головным локомотивом, ведущим стимулятором роста производства".
Вот этот-то пассаж и закладывается краеугольным камнем в решении главенствующей проблемы железнодорожного дела: быть ему государственным или вновь, как случалось в прошлом, подвергнуться акционированию, приватизации. Выдержать запланированные нагрузки железная дорога способна лишь при максимально-благоприятном состоянии своего хозяйства - и непосредственного, и сопряженного с ним. Думаю, что этот вопрос заботит сейчас всех профессионалов да и обычных граждан, вопрос многомерный и не возможный для разрешения "с кондачка".

0
Ваша оценка: Нет
Безопасность и эксплуатация

Приволжская (в прошлом Рязано-Уральская) железная дорога - одна из старейших в России . Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей,...

На электрифицированных участках дороги грузовые поезда ведут 2- и З-секционные электровозы серии ВЛ80. Приписной парк магистральных тепловозов представлен локомотивами...

Вход в систему
Случайная статья
an6.jpg

Положение России в XXI в. и выход ее на ведущие позиции в многополярном мире должны обеспечиваться динамичным экономическим развитием, дальнейшей структурной перестройкой, повышением конкурентоспособности отечественных товаров и услуг, в т. ч. транспортных, на мировых товарных...

fotograf svadba