Выбор СВЧ-печи

Локомотивы подразделяют как по типам энергетических установок, так и по ряду наиболее важных признаков (например, тип кузова, число секций и др.),...

Локомотивы различают по типу кузова: вагонного и капотного. Кузов локомотива служит для внешнего ограждения и защиты от атмосферных воздействий осн...

Попробуем ответить на этот вопрос. В первой половине прошлого века ведущие позиции в мире по промышленному развитию и строительству железных дорог...

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алф...

Главная

Дворцы и невидимки

ist12.jpg

Интересно, что и у Москвы по примеру Царскосельской дороги в 1852 году появился загородный "воксал" на станции Химки, в то время первой от города. ("Воксалами" раньше назывались станции с увеселительным назначением - концертными залами, ресторанами, садами для привлечения публики к транспортному новшеству. ) Только если перед придворными в воксале Павловска выступал сам Иоганн Штраус, то у нас было все значительно скромнее, поскольку в Химках веселилась средняя публика, а аристократы предпочитали роскошный Петровский парк. Тем не менее для "Химского гуляния" снарядили два специальных состава, которые и стали первыми в московской истории пригородными поездами. После Крымской войны "воксал" исчез, зато в конце XIX века на дороге появилась новая достопримечательность - станция Фирсановка, которую нежный супруг корнет А. Гонецкий устроил для своей жены, Веры Фирсановой, близ ее имения Средниково. За это растроганная "половина" подарила мужу Сандуновские бани, которыми владела, - он-то и перестроил их в московские термы.

В 1862 году у Николаевского вокзала появился первый сосед - Ярославский вокзал. Его поезда ходили по главной богомольной дороге России -в Сергиев Посад. Это была "первая русская частная дорога " , построенная на средства исключительно отечественного капитала, в первую очередь на деньги Ивана Мамонтова, крупнейшего винного откупщика и отца будущего "железнодорожного короля". Инициатором ее сооружения стал профессор Федор Чижов, ратовавший за построение железных дорог без привлечения иностранцев, не ведавших ни России , ни ее климата и почв и только грабивших страну. Дорога была в известном смысле экспериментально-образцовой - ее сооружение должно было доказать, что Россия может создавать рельсовые магистрали своими силами. Первый опыт привлечения русского капитала в еще не изведанное дело оказался весьма удачным, и это неудивительно - строительство ветки на Сергиев Посад могло окупиться за счет одних только богомольцев (говорят, Мамонтов посадил детей и приказчиков в окнах своей усадьбы на Крестовской заставе считать пеших и конных паломников, чтобы выяснить потенциальный пассажиропоток). В 1865 году дорога была продолжена до Ярославля, а потом на Архангельск и Мурманск, в связи с чем новый шикарный шехтелевский вокзал, столь понравившийся Николаю II, был исполнен в стиле архитектуры Русского Севера.

0
Ваша оценка: Нет
Безопасность и эксплуатация

Приволжская (в прошлом Рязано-Уральская) железная дорога - одна из старейших в России . Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей,...

На электрифицированных участках дороги грузовые поезда ведут 2- и З-секционные электровозы серии ВЛ80. Приписной парк магистральных тепловозов представлен локомотивами...

Вход в систему
Случайная статья

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алфавита и цифр.

Паровозы. До 1917 г. серии паровозов в России обозначали только заглавными буквами русского алфавита. Паровоз...

fotograf svadba