Выбор СВЧ-печи

Локомотивы подразделяют как по типам энергетических установок, так и по ряду наиболее важных признаков (например, тип кузова, число секций и др.),...

Локомотивы различают по типу кузова: вагонного и капотного. Кузов локомотива служит для внешнего ограждения и защиты от атмосферных воздействий осн...

Попробуем ответить на этот вопрос. В первой половине прошлого века ведущие позиции в мире по промышленному развитию и строительству железных дорог...

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алф...

Главная

Дворцы и невидимки

ist12.jpg

"Самым уездным" называли Брянский (Киевский) вокзал, для которого отвели пустошь в Дорогомилово, где снос строений обошелся без затрат. Здесь городские власти обязали владельцев всего лишь соорудить новый Бородинский мост и обустроить набережную (скупость компании высмеивалась в карикатурах). Тем не менее очень скоро подле дешевенького вокзала выросла новая Дорогомиловская слобода. Средства же на строительство нового вокзала по проекту И. И. Рерберга нашлись только в 1914 году.
Предпоследним в дореволюционной Москве появился Виндавский (Рижский) вокзал. Он мог быть построен на Конной площади в Замоскворечье, где город отдавал землю бесплатно, однако от нее почему-то отказались. В конечном счете вокзал в 1901 году построили на Крестовской заставе. Место для него выбрал не император или министр, как полагалось столице, а инженер компании А. Бородин. В данном случае власти, помимо устройства местных проездов, тротуаров и мостовых, заставили владельцев дороги участвовать в половине расходов по содержанию городского водопровода (!), за что, правда, предоставили им серьезные льготы на покупку земли. Объем массовых пассажирских перевозок на этом направлении был самым большим, но здание вокзала, построенного питерским архитектором С. А. Бреозовским, автором Витебского вокзала в Санкт-Петербурге, оказалось настолько маленьким, что рядом с ним даже негде было разместиться извозчикам, и пассажирам приходилось тащить поклажу на плечах. Зато Виндавский вокзал имел собственную электростанцию для освещения здания и платформ, что было невиданным новшеством.

Самый молодой Савеловский вокзал - единственный из московских вокзалов, названный в честь не города, а села (поначалу, впрочем, он именовался Бутырским - по месту расположения). Савеловскую линию в верховьях Волги построили в начале XX века по инициативе Саввы Мамонтова, причем рельсы для нее были изготовлены исключительно на отечественных заводах. Эффект от появления вокзала оказался неожиданным: кроме того, что Густав Лист возвел рядом с его зданием завод в расчете на приток рабочей силы из Подмосковья, а купцы стали возводить неподалеку новые дома для заселения, городская Дума постановила включить загородные Бутырки в состав Москвы, и с тех пор их жители стали москвичами.

0
Ваша оценка: Нет
Безопасность и эксплуатация

Приволжская (в прошлом Рязано-Уральская) железная дорога - одна из старейших в России . Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей,...

На электрифицированных участках дороги грузовые поезда ведут 2- и З-секционные электровозы серии ВЛ80. Приписной парк магистральных тепловозов представлен локомотивами...

Вход в систему
Случайная статья
ist1.jpg

В словосочетании "железная дорога " непроизвольно чувствуется определенный подтекст. От него исходит чувство прочности, надежности, огромной силы. Но в то же время возникают романтические ощущения, связанные с перестуком колес, мелькающими полустанками, полями и лугами с пасущ...

fotograf svadba