Выбор СВЧ-печи

Локомотивы подразделяют как по типам энергетических установок, так и по ряду наиболее важных признаков (например, тип кузова, число секций и др.),...

Локомотивы различают по типу кузова: вагонного и капотного. Кузов локомотива служит для внешнего ограждения и защиты от атмосферных воздействий осн...

Попробуем ответить на этот вопрос. В первой половине прошлого века ведущие позиции в мире по промышленному развитию и строительству железных дорог...

Серии локомотивов, т. е. группы локомотивов, построенных по одному проекту, в нашей стране принято обзначать сочетанием заглавных букв русского алф...

Главная

Перспективы Российско-Китайских железнодорожных перевозок

an4.jpg

Основополагающим документом, регулирующим совместную транспортную деятельность РФ и КНР на пограничных железнодорожных переходах, является "Российско-китайское пограничное железнодорожное соглашение" действующее с 1 апреля 1951 г. По мере необходимости в его текст из года в год обеими сторонами вносились и продолжают вноситься согласованные изменения и дополнения.

Данное соглашение содержит 23 раздела, регламентирующих функционирование и порядок использования обеими сторонами пограничных железнодорожных переходов между РФ и КНР: определение (установление) пограничных станций; условия движения поездов; использование телеграфной и телефонной связи; время, по которому начинаются и заканчиваются все рабочие операции на пограничных станциях и перегонах между ними; порядок и условия пользования путевыми, станционными устройствами и служебными помещениями на пограничных станциях; порядок пропуска через государственную границу и пребывания на территории другой страны железнодорожного персонала: порядок обслуживания поездов; маневровая работа: перерывы движения; экипировка и ремонт подвижного состава и железнодорожных устройств; порядок действий при происшествиях, использования восстановительных поездов и снегоочистителей; пассажирские перевозки; сдача и прием грузов; сдача и прием вагонов; перестановка колесных пар или тележек другой колеи; ответственность сторон за убытки; расчеты по взаимным услугам; перевозка служебного инвентаря, материалов и оборудования; передача служебных телеграмм, ведение телеграфных и телефонных переговоров и письменной корреспонденции: перевод документов; порядок подписания документов; порядок созыва смешанных пограничных комиссий: порядок ввода в действие и срок действия соглашения.

Помимо основного текста "Российско-китайское пограничное железнодорожное соглашение" включает ряд приложений: инструкцию о порядке движения поездов между пограничными станциями; перечень должностей и профессий железных дорог на право переезда (перехода) через государственную границу по именным спискам и служебным удостоверениям личности (с фотографией владельца удостоверения); форма именного списка на железнодорожный персонал, выезжающий на пограничную станцию иностранной дороги ; форма акта проверки вагонных весов; форма квитанции маневровой работы; образец книги неисправностей и недостатков вагона; форма протокола о недостатках и повреждениях вагонов; положение о смешанных пограничных железнодорожных комиссиях.

В первом разделе соглашения пограничными станциями между железными дорогами РФ и КНР устанавливаются следующие станции: со стороны РФ - Забайкальск, Гродеково-1 , Гродеково-2 и Камышевая, со стороны КНР - Маньжурия, Суйфэньхэ, Хуньчунь.

Изменения и дополнения, связанные с открытием нового пограничного железнодорожного перехода Камышевая (РФ) - Хунчунь (КНР), были внесены специальным соглашением между МПС Росси и МЖД КНР в декабре 1998 г. (г. Пекин, КНР). В качестве примечания было установлено, что право собственности на станцию Хунчунь и участок железной дороги протяженностью 80,8 км от госграницы до входа на станцию Тумынь принадлежит акционерной компании "Северо-Восточная Азия" провинции Цзилинь (КНР), а правом собственности на станцию Камышевая и участок железной дороги протяженностью 20,3 км от госграницы до 207-го км линии Барановский - Хасан Дальневосточной железной дороги владеет ОАО "Золотое звено" (РФ).

Согласно "Положению о смешанных пограничных железнодорожных комиссиях" (приложение 7 "Российско-китайского пограничного железнодорожного соглашения") для разрешения, оперативных вопросов, возникающих при выполнении соглашения и при осуществлении перевозок пассажиров, багажа и грузов через пограничные станции, созываются 1-2 раза в год смешанные пограничные железнодорожные комиссии, состоящие из представителей железных дорог обеих сторон. Местом проведения двух последних заседаний таких комиссий были в июле-августе 1998 г. г. Муданьцзян (КНР) и- в августе 1999 г. г. Иркутск (РФ). Представители Дальневосточной и Забайкальской железных дорог , МПС России , с одной стороны, и представители Харбинской железной дороги , МЖД КНР, с другой стороны, подписали протоколы российско-китайской смешанной пограничной железнодорожной комиссии, которые предусматривают согласованное выполнение на пограничных железнодорожных переходах Забайкальск - Манчжурия и Гродеково - Суньфэйхэ различных технологических операций перевозочного процесса, совершаемых в реальном масштабе времени.

Совместная деятельность России в Северо-Восточной Азии с КНР в сфере железнодорожных перевозок осуществляется не только на основе двухсторонних соглашений, но и в соответствии с многосторонними международными договоренностями, достигнутыми под эгидой Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД). В рамках работы 111 Комиссии по эксплуатации железных дорог ОСЖД ежегодно проводятся совещания при участии делегаций железных дорог и представителей внешнеторговых организаций стран пятой группы ОСЖД: Вьетнама (СРВ), Казахстана, КНР, КНДР, Монголии и РФ.

Обычно на таких совещаниях председательствуют представители Комитета ОСЖД и рассматриваются следующие вопросы по организации международных железнодорожных перевозок между названными странами: итоги выполнения объемов перевозок внешнеторговых грузов за прошедший год; согласование объемов перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов на наступивший (текущий) год с распределением их по кварталам и родам грузов по каждому пограничному переходу; разработка технических и организационных мероприятий по обеспечению выполнения согласованных объемов перевозок на текущий год; согласование сроков и места проведения следующего совещания в будущем году.

Объемы выполненных грузовых перевозок из РФ в КНР в последние годы имеют устойчивую тенденцию к росту. Аналогичная тенденция наблюдается в изменении выполненных объемов перевозок и в обратном направлении из КНР в РФ. При этом из года в год экспортные поставки (в весовом исчислении) в КНР из РФ в 3-5 раз превосходят импорт в РФ из КНР.

Ежегодное согласование на совещаниях 111 Комиссии по эксплуатации железных дорог ОСЖД объемов железнодорожных перевозок импортных, экспортных и транзитных грузов между РФ и КНР осуществляется раздельно по пограничным переходам Гродеково - Суйфэньхэ, Забайкальск - Маньчжурия и Наушки - Дзамьш - Ууд - Эрлянь.

В рамках повестки дня третьего заседания Подкомиссии по транспорту Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств РФ и КНР были проведены совещания входящих в состав этой подкомиссии четырех рабочих групп: по железнодорожному транспорту; по морскому, речному, автомобильному транспорту и автомобильным дорогам; по воздушному транспорту: по пунктам пропуска. На самом заседании была утверждена "Программа российско-китайского сотрудничества в области транспорта на краткосрочный и долгосрочный периоды". В данной программе были определены мероприятия, выполнение которых должно способствовать развитию российско-китайских интеграционных процессов в области транспорта. Там же между МПС России и МЖД КНР был подписан протокол о внесении изменений в действующее российско-китайское пограничное железнодорожное соглашение. Китайской стороне была передана для согласования схема ускоренного оформления провозных документов и прохождения таможенных формальностей при перевозке китайских транзитных контейнеров.

На третьем заседании рабочей группы по железнодорожному транспорту делегацию железных дорог РФ возглавлял руководитель российской части рабочей группы по железнодорожному транспорту заместитель министра путей сообщения РФ, а делегацию железных дорог КНР - заместитель министра железных дорог.

В результате рассмотрения вопросов, включенных в повестку дня заседания, стороны включили в итоговый протокол следующие констатации и решения:
1. В качестве результатов работы рабочей группы по железнодорожному транспорту за период после второго заседания и выполнения плана работы, в частности, констатировалось, что представители железных дорог РФ и КНР согласовали объемы перевозок экспортно-импортных и транзитных грузов через железнодорожные переходы, а также организационно-технические мероприятия по обеспечению их выполнения.

2. Стороны проинформировали друг друга о ходе выполнения экспортно-импортных перевозок железнодорожным транспортом между РФ и КНР за 10 месяцев. За этот период всего перевезено 6229,1 тыс. т грузов. По сравнению с тем же периодом прошлого года объемы перевозок возросли на 1897,4 тыс. т (43,8%). При этом на перевозки из РФ в КНР приходится 5266,1 тыс. т грузов, т. е. здесь прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года достиг 1794,9 тыс. т (51,7%).

Было предложено Подкомиссии по транспорту Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств РФ и КНР обратить внимание коллег из подкомиссии по торгово-экономическому сотрудничеству на необходимость наиболее полного использования имеющихся резервов железнодорожных мощностей и оборудования при перевозках экспортно-импортных грузов, в том числе леса, нефтепродуктов и других массовых грузов.

3. Для увеличения объемов перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах между двумя странами во Владивостоке был подписан "Договор между Министерством путей сообщения Российской Федерации и Министерством железных дорог Китайской Народной Республики о взаимном использовании крупнотоннажных контейнеров парков Российских железных дорог и Китайских железных дорог при перевозках экспортно-импортных грузов".

Данный договор содержит несколько разделов: сфера перевозок (требования к контейнерам и станциям их доставки); условия перевозок контейнеров; порядок согласования объемов перевозок; порядок передачи контейнеров; условия текущего содержания и ремонта контейнеров; порядок возмещения ущерба из-за утери контейнеров или их повреждения: данные по операторам эксплуатации контейнеров (МПС России назначило своим оператором по эксплуатации китайских контейнеров на территории РФ "Центр фирменного транспортного обслуживания при МПС России " (ЦФТО МПС России ), а МЖД КНР определило своим оператором по использованию российских контейнеров на территории КНР "Центр контейнерных перевозок на КЖД" (ЦКП) при МЖД КНР); порядок взаиморасчетов (например, ставки за каждые сутки использования контейнера установлены с учетом НДС в размере 1,5 долл. США за 20-футовый контейнер и 3 долл. США за 40-футовый контейнер, а сумма возмещения за утерянный или поврежденный "до степени исключения из инвентарного парка" контейнер определена в размере 2500 долл. США за 20-футовый контейнер и 4000 долл. США за 40-футовый); ответственность сторон; порядок разрешения споров; порядок внесения в договор изменений и срок его действия.

0
Ваша оценка: Нет
Безопасность и эксплуатация

Приволжская (в прошлом Рязано-Уральская) железная дорога - одна из старейших в России . Она проходит по территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей,...

На электрифицированных участках дороги грузовые поезда ведут 2- и З-секционные электровозы серии ВЛ80. Приписной парк магистральных тепловозов представлен локомотивами...

Вход в систему
Случайная статья
ist4.jpg

После успешной реализации проекта первой железной дороги царское правительство вошло во вкус. Уже в феврале 1842 года Император Николай 1 подписал указ о строительстве железной дороги между Петербургом и Москвой.

Именно на этой дороге в России утверждается собственный с...

fotograf svadba